(1)发电机组在发起前应对燃气的浓度、压力、湿度进行检查，基本要求为浓度≥30%，压力为 10~35kPa，湿度≤80%，否则机组将无法发起。

　　(2）若发起机组未燃烧报出“超限盘车”缺点，说明机组在发起进程中是由燃气的供应量缺乏导致，首先应检查空燃比设定数值是否合理，其次应注意在盘车时燃油压力的数值是否有改动，若无则说明燃气在管路运送的进程中有中断的当地，检查进气手动阀和燃气电磁阀是否翻开。

　　(3）假设机组正常发起并网后功率缺乏或功率出现较大规模动摇，要承认机组排气温度是否正常。

　　假设排气温度较高，则或许是空气滤芯堵塞，混合气内空气缺乏引起，应及时替换空气滤芯；

　　或燃气燃烧后的气体没有充分打扫，也或许导致排气温度升高，检查涡轮增压器是否正常作业；

　　假设排气温度正常，则通过卡衔接特电子技师（ET）检查燃油压力的数值，若此数值经常性出现低于 95 则说明燃气管路堵塞，需求进一步依据管路上的压力表来分段判别详细部位出现堵塞，并及时处理。

　　发电机组原理

　　瓦斯气体由储气罐进入煤层气发电站预处理系统，通过过滤、除湿、增压、降温四大工序后送入发电机组进气管，再通过瓦斯滤清器过滤，调压阀调压后与清洁空气在混合器内混合，之后进入涡轮增压器，再流入节气阀。

　　因为增压后混合器温度上升，通过节气阀的混合器先经中冷器冷却，再经进气歧管进入燃烧室做功，驱动发电机发电。

　　常见缺点原因及处理方法

　　1.气源缺点

　　(1)发电机组在发起前应对燃气的浓度、压力、湿度进行检查，基本要求为浓度≥30%，压力为 10~35kPa，湿度≤80%，否则机组将无法发起。

　　(2）若发起机组未燃烧报出“超限盘车”缺点，说明机组在发起进程中是由燃气的供应量缺乏导致，首先应检查空燃比设定数值是否合理，其次应注意在盘车时燃油压力的数值是否有改动，若无则说明燃气在管路运送的进程中有中断的当地，检查进气手动阀和燃气电磁阀是否翻开。

　　(3）假设机组正常发起并网后功率缺乏或功率出现较大规模动摇，要承认机组排气温度是否正常。

　　假设排气温度较高，则或许是空气滤芯堵塞，混合气内空气缺乏引起，应及时替换空气滤芯；

　　或燃气燃烧后的气体没有充分打扫，也或许导致排气温度升高，检查涡轮增压器是否正常作业；

　　假设排气温度正常，则通过卡衔接特电子技师（ET）检查燃油压力的数值，若此数值经常性出现低于 95 则说明燃气管路堵塞，需求进一步依据管路上的压力表来分段判别详细部位出现堵塞，并及时处理。

　　2.机械缺点

　　机械缺点的排查应该分系统排查，依据缺点原因及数据剖析承认哪个系统发生缺点而导致的停机，假设是燃气系统缺点，则或许出现计量阀是否卡涩，在发起进程中计量阀的开度会出现一个不断改动的进程，若此时计量阀未打开或坚持某一数值则说明计量阀已卡涩，需求当即维护或许替换；

　　检查节气阀是否打开，因为机组的规划缺点导致节气阀间隔涡轮增压器的方位较近，长期的高温环境会引起节气阀损坏，若发起进程中未发现节气阀打开，则需求检查维修，必要时替换节气阀；检查火花塞是否燃烧。

　　长期停时机导致机组燃烧室内凝聚水分附着在火花塞上，导致其不能顺利燃烧。

　　调查机组的排气温度状况，若发现某缸出现异常缸温时，说明此缸未燃烧或燃烧不正常，此时需求替换新火花塞，并将取下的火花塞烘干备用；

　　检查气门空隙是否合适。