支架作为发动机的相关附件，在运行中会产生一定的振动，再加上发动机本身的振动，所以支架系统在运行中受到外界的极大鼓励，其自身的刚度和结构合理性对其自身的可靠性和耐久性，以及系统的振动和噪声功能都有很大的影响。在发动机的实际使用和台架功能试验中，发现发电机支架的固定螺栓断裂。当对该模型的几辆随机样车进行进一步的现场检查时，发现当所有原型的发动机转速在4000*4500转/分之间时，发电机支架发生严重振动。针对这一现象，本文借助Lms进行了深入的探讨。实验室测试和有限元分析。认为造成这种振动的主要原因来自两个方面:一是激励源异常，二是结构或系统动态特性不好，两者共同存在。

发电机厂家支架断裂的实验分析

为了解决这个问题，本文先在发动机台架上测试了发动机支架的振动。

实验样品的制备和传感器的沉降

在整车上装配同类型发动机和同类型故障支架，然后与缸体、支架、发电机和压缩机分开安装一个三向加速度传感器

保护装置由固定时限和反时限组成。固定时限动作电流是根据发电机长期允许的负序电流值和*大负荷下避免负序电流滤波器不平衡的电流值设定的，在3秒时限后作用于信号。反时限动作特性是根据发电机承受负序电流的能力来识别的，动作是解决解列灭磁。保护装置能反映发电机转子的热堆积过程。