好比机械设想制制及其从动化（船舶配套设备标的目的）、材料科学取工程（船舶材料防腐、轻量化研究）、能源取动力工程（船舶新能源动力系统开辟）。并且大都院校城市放置船坞练习、上舰实训，像大连海事大学、上海交通大学，能让学生提前接触行业。

　　咱中国制船业，那可是持续 15 年稳居全球第一。2024 年的数据显示，我国制船业三大目标，也就是落成量、新接订单量、手持订单量，占全球市场份额别离达 55。7%、74。1%、63。1%，新接订单量更是创了汗青新高。虽说保守船型，像散货船、油船这些，目前仍是占从导，但这几年，好比 LNG 运输船、奢华邮轮、双燃料动力船。广船国际交付了首艘 7000 车 LNG 双燃料汽车运输船，沪东中华制船坞同时正在建的 LNG 运输船达 19 艘，订单都排到 2030 年了。这申明中国制船业可不只是数量上称霸，正在手艺含量高的船型范畴也正在不竭冲破。这也意味着，行业敌手艺人才的需求，更倾向于立异能力和实践经验兼备的复合型人才。

　　还有新能源船舶工程师、智能船舶系统开辟员这些新兴范畴岗亭，需要跨学科学问，都是抢手需求岗亭。如果孩子数学、物理成就不错，脱手能力强，又对机械、海洋感乐趣，船舶专业实的是个 “高性价比” 选择。

　　如果考虑填报相关专业，工程大学可是船舶范畴的 “黄埔军校”；上海交通大学侧沉海洋工程；武汉理工大学正在船舶设想取制制方面实力很强；大连海事大学、上海海事大学也都不错。地区上，优先选择上海、大连、青岛等沿海城市，这些处所堆积了大量船企和科研单元。硕士阶段能够转向船舶流体力学、智能船舶等标的目的，如许合作力会更强。

　　不外，这工做也有辛苦的处所，常年正在外面，不管是正在船面上，仍是正在船舱内，都很人的心理本质。所以，仍是得分析考虑，连系孩子本身乐趣和将来规划好好阐发。

　　但现正在船舶行业面对着 “人才荒”。全国开设船舶取海洋工程专业的院校也就 30 余所，每年结业生不脚万人，远远满脚不了市场需求。从薪资待遇来看，船舶专业应届生平均起薪大要 5000 元，有 5 年以上经验的，能拿到 1。5 万 - 2 万元。

　　比来刷旧事，看到 2 月 23 日我国自从研发的海洋工程安拆船成功完工，我国海工配备市场份额持续 7 年居世界首位，这可太让人骄傲了！这也让我想起现在的制船业，成长得那叫一个迅猛，给就业市场供给了很多多少机遇。

　　船舶取海洋工程这个焦点专业，属于工学类，从修船舶设想道理、流体力学、布局力学，建制、查验能力。

　　船舶专业人才培育面对缺口大、待遇优、成长空间广的挑和，需要数学、物理成就优良、脱手能力强、对机械、海洋感乐趣的学生。

　　新兴范畴机遇也不少，像比亚迪船舶事业部等新能源船舶研发企业，还有无人船手艺公司这类智能航运企业。